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新WRXSTI搞独立?SUABRU重新规划Impreza车系

新WRXSTI搞独立?SUABRU重新规划Impreza车系 新WRX STI极有可能从Impreza车系独立,外观造型将与Impreza作出非常大区隔(图为现行Impreza WRX STI) 日前AutoNet汽车日报才报导有关新Impreza WRX STI的讯息,结果编辑部又收到令人震惊的消息,那就是SUBARU可能会取消Impreza WRX STI!不过大家别紧张,据传是要将WRX STI从Impreza车系分出来,因此在外观造型将与Impreza有非常大差异。
新WRXSTI搞独立?SUABRU重新规划Impreza车系 甫于纽约车展发表的新Impreza可能仅维持自然进气一种设定 甫于2011年4月纽约车展首度现身的新一代Impreza,依然延续四门与五门两种型态的设定,不仅造型更具锐利线条,内装整体也跟着高级化,同时亦搭载全新开发、代号FB20的水平对卧四缸自然进气引擎,但最受关注的性能版WRX STI却未在展出行列,就AutoNet汽车日报先前获得的独家讯息,WRX STI大概要一年后才会诞生,主要是为了FB20涡轮增压必须通过更严苛的环保法规。但先在AutoNet汽车日报又接获更为冲击性的消息,那就是WRX STI将从Impreza车系独立,且不再冠上Impreza车名,而是直接採用WRX STI当作名称,更重要的是,新WRX STI确定不会以Impreza的车体为基础,而是另行开发设计,以让产品作出明显区隔。
根据负责Impreza开发的日本SUBARU人员私下透露,一直以来WRX STI都是与Impreza共用底盘、车体等机械结构,然而针对新一代WRX STI却有不同做法,也就是将从Impreza车系独立,主要有两个原因,一是新Impreza仅有FB20的2.0L自然进气水平对卧引擎设定,毕竟Impreza是追求实用性,讲究高经济性与高环保,倘若也赋予如WRX STI般的高性能等级选择,恐怕会混淆消费者对Impreza的印象。另外就是为了作出产品区隔化,因为WRX STI与一般Impreza有着相当大差异,严格来说属于两种不同车款,但与Impreza有着浓厚关係,且又冠上相同车名,纵使可降低开发成本,却让行销策略上出现困难度。
举例来说,东瀛战神NISSAN GT-R原本附属于Skyline车系,就在铁血总裁的一声命令下,正式成立GT-R开发小组,从此由Skyline车系完全独立,经过几年下来消费者也不会再将Skyline与GT-R作联想。正因为有着GT-R的成功案例,让SUBARU思考WRX STI的未来。因此新WRX STI是否会有另一番风貌,似乎得等到2012年才会揭晓。
 

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